Haibike Sduro HardNine 5.0 2019 Herren

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Spezifikationen Haibike Sduro HardNine 5.0 2019 Herren

Algemeen

Marke Haibike
Herstellercode Sduro HardNine 5.0
Modelljahr 2019

E-bike Techniek

Motorposition Mittelmotor
Motorentechnik Yamaha PW-SE Mittelmotor 250W
Rahmentyp Herren
E-Bike-Typ E-Mountainbike
Gänge 11
Schaltung 11-Gang Kettenschaltung
Bremse Tektro Orion M745, hydraulische Scheibenbremse
Reifen (Zoll) 29
Maximale Geschwindigkeit mit Unterstützung (km/u) 25
Gabel SR Suntour XCR34 Air LO-R Boost Lockout, Luft, Federweg: 100mm, Aluschaft 1 1/8 - 1 1/2 tapered, Steckachse Boost
Display Yamaha Side Switch
Lenker Haibike Components TheBar ++ , Lenkerbreite: 740mm
Steuersatz A-Head Alloy 1 1/8
Felgen Rodi Tryp 35, geöst, Hohlkammerfelge, Aluminium
Sattel Haibike Components TheSaddle
Federung Mit Federung
Farbe Weiß
Rahmenform Hardtail
Zulässiges Gesamtgewicht 120

Accu

Reichweite (km) 100
Akkuposition im Rahmen
Akkukapazität (Wh) 500
Ladegerät Yamaha Schnellladegerät 4A
Batterie Typ Lithium-ion

Fysieke kenmerken

Gesamtgewicht (kg) 24,2
Radgröße (Zoll) 29
Rahmenmaterial Aluminium
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Beschreibung

Ein anspruchsvoller Trail kann einem Akku schon mal richtig zusetzen. Bei dem effizienten Yamaha PW-SE Mittelmotor des Haibike Sduro HardNine 5.0 Herren E-Mountainbike mit seinen 70 Nm Drehmoment kannst du dich darauf verlassen, dass er aus dem 36 V - 14 Ah - 500 Wh Intube-Akku das Maximale rausholt, damit eine Tour nicht zur Tortur wird. Ein verwindungssteifer Aluminium Rahmen und die 29" Laufräder runden das Haibike ab und machen das Sduro HardNine 5.0 Hardtail zu einem höchst attraktiven Angebot.

Über das Rahmenmaterial:
Obwohl sich Carbon am Rahmen immer größerer Beliebtheit erfreut, hat Aluminium natürlich immer noch seine Daseinsberechtigung. Das liegt nicht nur an den guten Steifigkeits- und Festigkeitswerten, sondern auch am guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Rahmen aus Aluminium sind nämlich meistens nicht allzu viel schwerer, dafür aber deutlich günstiger als die Pendants aus Carbon. Außerdem sind beim Metall Beschädigungen bedeutend einfacher zu erkennen und auch die ein oder andere Delle steckt ein Rahmen aus Aluminium weg. Ist ein Aluminiumrahmen doch einmal unbrauchbar zerstört, lässt sich das Aluminium im Vergleich zu Carbon bereits heute sehr gut recyclen. In Zeiten zunehmender Rohstoffknappheit ein wichtiger Punkt.

Mechanische Schaltung:
Die Vorteile mechanischer Schaltungen sind meistens pragmatischer Natur. Schließlich ist das System aus Schaltwerk, Schaltzug und Schalthebel auch für wenig technisch versierte Menschen zu verstehen, zu reparieren und einzustellen - und das bei sehr guter Funktion. Egal für welchen Einsatzzweck - mechanische Schaltzüge haben sich daher seit vielen Jahrzehnten bewährt. Sie überzeugen nicht nur mit einer perfekten Funktion, sondern auch mit der Möglichkeit, Reparaturen in der heimischen Werkstatt durchzuführen. Selbst mitten auf den Trails lassen sich einige Defekte mechanischer Schaltungen problemlos lösen. In der Regel braucht man nicht viel mehr als ein Multitool. Wer es also möglichst einfach haben möchte, der setzt weiter auf eine mechanische Schaltung.

Über das Schaltwerk:
Mit der NX markiert SRAM den Einstieg in die Welt der 1-fach Schaltwerke. Für einen enorm geringen Preis erhält man hier dennoch bereits ein Schaltwerk mit perfekter Schaltpräzision und X-Horizon-Technolgie. Die NX kann somit auch mit ordentlicher Bandbreite punkten. Zusätzlich überzeugt der CAGE LOCK, der den Laufradausbau deutlich erleichtert. Die SRAM NX sollte daher auch den letzten 1-fach-Gegner überzeugen.

Über das Bremssystem:
Immer wenn es schnell, heftig oder lange berab geht, kommt man um Scheibenbremsen quasi nicht herum. Dosierbarkeit und Kraft spielen nämlich in einer ganz anderen Liga als Felgenbremsen. Dadurch findet man die Disc-Stopper mittlerweile auch vermehrt an Renn- und Statdrädern. Einzige Nachteile sind das erhöhte Gewicht und die komplexere Wartung. Das Plus an Sicherheit ist es vielen Fahrern jedoch wert. Wer also brachiale Bremskraft und maximale Sicherheit sucht, ist bei Scheibenbremsen genau richtig.

Die Antriebsart:
Die Kettenschaltung ist natürlich mit Abstand am weitesten verbreitet. Egal ob Stadtrad, Mountainbike oder Renner - die Kette ist überall - und das natürlich zu Recht: die Funktion ist tadellos, der Verschleiß hält sich in Grenzen und das Austauschen ist verhältnismäßig günstig. Zudem lassen sich Ketten mit einfachen Mitteln reparieren, selbst unterwegs. Wer hin und wieder einen Tropfen Öl spendiert, wird mit einer Kettenschaltung also lange unkomplizierte Freude haben.

Die Schaltart:
Bei der Kettenschaltung sorgt ein Schaltwerk mit zwei Führungsrollen dafür, dass die Kette immer perfekt unter dem gewünschten Ritzel der Kassette liegt. Das funktioniert durch eine mehr oder minder horizontale Bewegung des Schaltwerks, die durch einen Seilzug initiiert wird. Das System ist somit in seiner Funktion recht einfach und auch durch ungeübte Fahrer selbst zu installieren und einzustellen. Nicht umsonst ist die Kettenschaltung das am meisten verbreitete System am Markt.

Über den Motorenhersteller:
Nicht nur Motorradfahrer lieben die Produkte von Yamaha, auch E-Biker setzten mittlerweile auf die E-Motoren der Japaner. Dabei ist das Unternehmen älter als das Motorrad selbst. 1887 gründete Torakusu Yamaha die Firma, um erste Musikinstrumente zu bauen. Hier lernte Yamaha die Präzision kennen, die bis heute noch alle Produkte der Firma ausmachen. Qualität, Performance und Leidenschaft steckt daher auch in den E-Systemen.

Der Elektroantrieb:
Die PW-Serie von Yamaha ist seit jeher ein echter Durchstarter. Das gilt natürlich auch für den PW-SE, der durch sein dynamisches Ansprechverhalten und seine kräftigen 70 Nm Drehmoment vor allem an Trekking- und Mountainbikes eine richtig gute Figur abgibt. Seine 250 Watt Leistung unterstützen dich bis zu einer Kadenz von 110 Umdrehungen pro Minute, weshalb man bis zum Top-Speed von 25 km/h ein äußerst sportliches Fahrerlebnis erwarten darf. Dafür sorgt auch das geringe Gewicht von 3,9 Kilogramm. Yamaha weiß einfach, worauf es ankommt.

Vorteile von 29 Zoll Laufrädern:
29 Zoll große Laufräder punkten bei Geröll, Steinen und Wurzeln mit einem überlegenen Überrollverhalten. Zudem überzeugen sie mit ordentlich Vortrieb und großer Laufruhe. Gerade Anfänger oder unsichere Fahrer stehen mit großen Laufrädern daher selbstbewusster auf dem Fahrrad.

Info zum Diamantrahmen:
Der Diamantrahmen ähnelt einer Raute (im engl. diamond) und ist bis heute die gängigste Form bei Fahrrädern. Auch mit dünnen Rohren kann ein sehr stabiler Rahmen konstruiert werden, der dennoch leicht ist. Selbst im Profisport, beispielsweise bei der Tour de France, sieht man eigentlich keine andere Form.

Die Marke Haibike:
Haibike wurde 1996 in Schweinfurt gegründet und legt spätestens seit der Produktion ihrer hochwertigen E-Bikes einen raketenartigen Aufstieg hin. Dabei sind die E-Bikes so prominent, dass man manchmal die tollen Mountainbikes und Rennräder des Unternehmens vergisst. Als Pionier der Fully-E-Bikes ist das aber auch wenig verwunderlich: Kaum eine Innovation hat den Markt in den letzten Jahren so verändert, wie der Ansatz von Haibike.

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Lithium-ionBatterie
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Was ist der Unterschied zwischen einem Elektrofahrrad und einem E-Bike?
Ein E-Bike und ein Elektrofahrrad sind genau dasselbe. Es ist nur ein anderer Name, nicht mehr! Ein Haibike Elektrofahrrad ist genau das gleiche wie ein Haibike E-Bike. Sie können auch einfach mit einem Elektrofahrrad fahren. Bei Bedarf können Sie jedoch so fahren, als hätten Sie immer Rückenwind. Denken Sie daran, dass Sie ein bisschen schwerer zu treten sind, als Sie es von einem normalen Fahrrad gewohnt sind.

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